Что нужно знать покупателю АБЗ в Молдове

Молдова — страна с европейским курсом: смеси и материалы описывают по европейским стандартам, а крупные дорожные проекты финансируют международные банки. Русский язык понимают почти везде, но тендерная документация обычно на румынском. Страна не входит в ЕАЭС. Данные ниже справочные.

Коротко о стране

Вопрос Что учесть
Дорожные органы Администрация государственных дорог (ASD); городские дороги — мэрии
Стандарты на смеси SM EN 13108 (европейские) — типы BA, MAS, BAD, AB и т. д.; ГОСТ не применяются
Сертификация Вне ЕАЭС; требования к ввозу и оценке соответствия — уточнять у брокера
Финансирование Дорожный фонд; кредиты и гранты ЕС, ЕБРР, ЕИБ, ВБ
Климат Умеренный; сезон асфальтобетонных работ — от весны до осени
Электросеть 50 Гц; напряжение — уточнить

Дорожные программы

Дорожный фонд Молдовы на 2025 год был запланирован на 1,7 млрд леев, затем программа «Buget Plus» добавила ещё 1 млрд леев; власти называют это самыми крупными вложениями в дороги. За последние три года, по их данным, отремонтировано 766 км. В Кишинёве ремонт идёт двумя этапами — сначала холодным, затем горячим асфальтом; городской бюджет на 2026 год предусматривает 305 млн леев на дороги. Для поставщика оборудования это важно: рынок невелик, но платёжеспособен и требователен к документам.

Европейские стандарты

Смеси в тендерных документах описывают по SM EN 13108: типы BA 8, BA 16 и MAS 16 для верхних слоёв, BAD для связующего слоя, AB для основания. Для завода это значит, что нужно точное дозирование и документирование каждого замеса; на практике это завод циклического действия с автоматикой. Требования к заводу и его маркировке уточняйте у заказчика.

Какой завод выбрать

Города

Основной рынок — Кишинёв. Условия по остальным городам подберём по запросу.

Запросите КП: напишите район, суточный объём, типы смесей и требования заказчика.