- En conteneurs
- Discontinu (par gâchées)
- 80–400 t/h
Centrale d'enrobage en conteneurs
RMX-C80 ~ RMX-C400
Chantiers éloignés ou outre-mer, quand la centrale doit voyager par conteneur et s'installer vite.
Centrales d'enrobage · Fabriquées en Chine · Livraison en Afrique francophone
Une centrale d'enrobage adaptée à votre chantier
Nous choisissons le type de centrale — mobile, en conteneurs, discontinue, continue ou avec recyclage des agrégats d'enrobés — d'après votre production par poste, votre combustible, la chaleur et l'humidité du site et votre réseau électrique. Puis nous vous accompagnons pour le montage, la mise en service et la formation des opérateurs.
- ISO 9001 certifié
- Configuration adaptée à votre chantier
- ans d'expérience de l'équipe dans le secteur
- 13
- pays où nous livrons
- 50+
- équipements livrés (au total)
- 2 000
- de garantie sur l'équipement
- 12 mois
Gamme de centrales
Cinq types de centrales d'enrobage pour des chantiers routiers différents
- Mobile
- Discontinu (par gâchées)
- 60–160 t/h
Centrale d'enrobage mobile
RMX-M60 ~ RMX-M160
Entretien routier et marchés courts, quand la centrale change de site plusieurs fois par an.
- Fixe
- Discontinu (par gâchées)
- 60–400 t/h
Centrale d'enrobage fixe discontinue
RMX-B60 ~ RMX-B400
Grands marchés routiers, aéroports et fournisseurs d'enrobé qui changent souvent de formule.
- Fixe
- Continu (tambour-malaxeur)
- 10–160 t/h
Centrale d'enrobage continue à tambour-malaxeur
RMX-D10 ~ RMX-D160
Routes locales, voirie communale et entrepreneurs qui fabriquent surtout les mêmes enrobés.
- Fixe
- Discontinu (par gâchées)
- 80–160 t/h
Centrale d'enrobage avec recyclage des agrégats d'enrobés
RMX-R80 ~ RMX-R160
Marchés d'entretien et de réfection qui produisent du fraisat réutilisable.
Vous ne savez pas quelle centrale choisir ?
Indiquez la production souhaitée en tonnes par heure, les enrobés à fabriquer, le combustible disponible et l'emplacement de la centrale. Un ingénieur vous propose une configuration et vous explique pourquoi.
Demander à un ingénieur
Comment choisir
Quelle centrale d'enrobage vous faut-il ?
Quatre questions règlent la plus grande partie du choix. Commencez par celle qui compte le plus pour votre projet.
La centrale va-t-elle changer souvent de site ?
Choisissez un matériel conçu pour se déplacer. La centrale en conteneurs voyage dans des conteneurs standard et ne demande pas de fondation en béton ; la centrale mobile roule sur son propre châssis d'un chantier à l'autre.
Faut-il changer souvent de formule d'enrobé ?
La centrale discontinue pèse chaque composant à chaque gâchée ; elle s'adapte donc mieux aux changements de formule et aux exigences strictes (routes à fort trafic, aéroports, enrobés spéciaux).
Il faut une longue série du même enrobé au meilleur prix ?
La centrale continue (tambour-malaxeur) travaille sans arrêt, est plus simple et coûte moins cher : un bon choix pour les routes locales et les séries longues d'une même formule.
Disposez-vous d'agrégats d'enrobés issus du fraisage ?
Une centrale avec recyclage chauffe l'ancien revêtement à part et l'ajoute à la gâchée : la consommation de granulats neufs et de bitume baisse.
| Centrale | Malaxage | Version | Modèles | Capacité | Adaptée à |
|---|---|---|---|---|---|
| Centrale d'enrobage en conteneurs | Discontinu (par gâchées) | En conteneurs | RMX-C80 ~ RMX-C400 | 80–400 t/h | Chantiers éloignés ou outre-mer, quand la centrale doit voyager par conteneur et s'installer vite |
| Centrale d'enrobage mobile | Discontinu (par gâchées) | Mobile | RMX-M60 ~ RMX-M160 | 60–160 t/h | Entretien routier et marchés courts, quand la centrale change de site plusieurs fois par an |
| Centrale d'enrobage fixe discontinue | Discontinu (par gâchées) | Fixe | RMX-B60 ~ RMX-B400 | 60–400 t/h | Grands marchés routiers, aéroports et fournisseurs d'enrobé qui changent souvent de formule |
| Centrale d'enrobage continue à tambour-malaxeur | Continu (tambour-malaxeur) | Fixe | RMX-D10 ~ RMX-D160 | 10–160 t/h | Routes locales, voirie communale et entrepreneurs qui fabriquent surtout les mêmes enrobés |
| Centrale d'enrobage avec recyclage des agrégats d'enrobés | Discontinu (par gâchées) | Fixe | RMX-R80 ~ RMX-R160 | 80–160 t/h | Marchés d'entretien et de réfection qui produisent du fraisat réutilisable |
Afrique francophone
Prévue pour les conditions dans lesquelles vous construisez
En Afrique de l'Ouest, au Maghreb et en Afrique centrale, la même centrale ne se comporte pas de la même façon : chaleur, humidité des granulats, saison des pluies, combustible et distance depuis le port changent la configuration. Avant de chiffrer, nous vérifions quatre conditions de votre site.
Chaleur, pluie et humidité des granulats
Pendant la saison des pluies, des granulats stockés à l'air libre peuvent contenir beaucoup d'eau : la capacité réelle du tambour sécheur baisse et la consommation de combustible monte. Prévoyez des abris pour les stocks et comptez la production avec l'humidité réelle.
Poussière et températures élevées
Poussière, chaleur et grands écarts entre jour et nuit sollicitent moteurs, armoires électriques et capteurs de pesée. Nous prévoyons ventilation et protection adaptées au site.
Combustible
Fioul lourd, gazole ou gaz naturel selon ce qui est livré sur le chantier : le choix du brûleur dépend d'abord de l'approvisionnement fiable, ensuite du prix. Dans les pays producteurs de gaz, il peut valoir la peine d'étudier le gaz.
Livraison et documents
Le matériel arrive par mer jusqu'aux grands ports d'Afrique de l'Ouest et du Maghreb, puis par route ; pour les pays enclavés, par un port voisin. Formalités douanières et exigences de conformité : selon la réglementation du pays à la date de livraison.
| Pays | Réseau | Port d’arrivée habituel depuis la Chine |
|---|---|---|
| Côte d'Ivoire | 50 Hz | Port d'Abidjan, puis route |
| Sénégal | 50 Hz | Port de Dakar, puis route |
| Maroc | 50 Hz | Ports de Tanger Med ou de Casablanca |
| Algérie | 50 Hz | Ports d'Alger, d'Oran ou de Skikda |
| Cameroun | 50 Hz | Port de Douala, puis route |
| Togo | 50 Hz | Port de Lomé, puis route |
| Bénin | 50 Hz | Port de Cotonou, puis route |
| Guinée | 50 Hz | Port de Conakry, puis route |
Données indicatives. La tension du réseau (380 ou 400 V) et l'itinéraire se confirment pour chaque chantier ; les exigences du pays pour l'importation et la conformité s'appliquent selon la réglementation en vigueur à la date de livraison.
Pourquoi Roadmixa
Un matériel choisi pour votre chantier, un appui après la livraison
D'abord le choix de la configuration
Nous partons de votre production, de vos formules d'enrobé, de votre combustible et de votre site, et nous ne recommandons une centrale qu'ensuite, pas l'inverse.
Une seule équipe, de la demande au démarrage
La personne qui dimensionne votre centrale coordonne aussi la fabrication, l'expédition et les recommandations de montage.
Mise en service et formation
Recommandations de montage, mise en service et formation des opérateurs, dans la mesure convenue pour le projet.
Appui après la livraison
Diagnostic à distance, conseils d'entretien, pièces de rechange et garantie de 12 mois (selon le contrat de vente).
Applications
Où travaillent nos centrales
Routes nationales et autoroutes
De grandes quantités de couche de base et de roulement sur de longs linéaires : la production horaire et la régularité de l'enrobé comptent avant tout.
Voirie urbaine et communale
Réfection de voiries, nids-de-poule, nombreux petits marchés et formules qui changent souvent : les centrales discontinues et en conteneurs y sont à l’aise.
Aéroports et pistes
Pistes et aires de stationnement exigent des formules strictes et une température stable : la pesée précise de chaque gâchée est ici décisive.
Ports et plateformes logistiques
Terminaux à conteneurs et voies portuaires soumis à de très fortes charges par essieu : enrobés résistants, en volumes importants et réguliers.
Sites ferroviaires
Accès, parvis de gares et dépôts, souvent réalisés par phases et sur des sites éloignés.
Ponts et tunnels
Les revêtements de ponts et de tunnels demandent des enrobés spéciaux en petites gâchées, souvent avec un bitume modifié.
Mines et sites industriels
Pistes de carrière et voies internes de mines et de zones industrielles, souvent loin de tout fournisseur d’enrobé.
Quartiers résidentiels et sites commerciaux
Voiries de nouveaux quartiers, parkings et centres commerciaux : volumes modérés, répartis entre de nombreux maîtres d’ouvrage.
Notre méthode
De la première demande à la première gâchée
- 1
Demande et choix
Nous étudions le projet et proposons une configuration avec les données techniques.
- 2
Fabrication et expédition
Nous coordonnons la production et l'expédition et vous informons de chaque étape.
- 3
Montage et formation
Recommandations de montage, mise en service et formation des opérateurs, comme convenu.
- 4
Service
Garantie de 12 mois, diagnostic des pannes, entretien et pièces de rechange.
Questions
Questions fréquentes
Que fabrique Roadmixa ?
Des centrales d'enrobage de cinq types : en conteneurs, mobiles, fixes discontinues, continues (tambour-malaxeur) et avec recyclage des agrégats d'enrobés. Nous aidons aussi à choisir la configuration, au montage et à la mise en service.
Quelle capacité est disponible ?
De la mini-centrale de 10 t/h aux centrales de 400 t/h (en conteneurs et fixes discontinues). La taille dépend des tonnes par poste, des heures de marche et de la logistique de l'enrobé ; envoyez-nous vos données et nous la calculons.
La centrale convient-elle à la chaleur et à la saison des pluies ?
Oui, si c'est prévu à la commande : ventilation et protection des armoires, abris pour les granulats, et dimensionnement du tambour sécheur d'après l'humidité réelle des granulats.
Quelles formalités faut-il prévoir pour importer une centrale ?
Les exigences de douane et de conformité varient d'un pays à l'autre. Nous préparons les documents commerciaux et techniques de la livraison ; les formalités locales se confirment avec votre transitaire selon la réglementation en vigueur.
Combien coûte une centrale d'enrobage ?
À titre indicatif, FOB port chinois : les mobiles RMX-M de 180 000 à 540 000 USD ; les RMX-C en conteneurs de 220 000 à 1 080 000 ; les RMX-B fixes discontinues de 115 000 à 1 000 000 ; les RMX-D continues de 55 000 à 360 000, et les mini-centrales de 30 000 à 62 000 ; les RMX-R avec recyclage de 245 000 à 450 000. Le prix définitif figure dans le devis.
En quelle langue pouvons-nous communiquer ?
En français. Nos commerciaux répondent en français par e-mail et sur WhatsApp.
Que recevons-nous après la livraison ?
Un diagnostic à distance des pannes, des conseils d'entretien et des pièces de rechange. L'équipement est garanti 12 mois, selon le contrat de vente.
Parlez-nous de votre projet
Indiquez la production souhaitée (t/h), le type d'enrobé, le combustible disponible et le lieu du chantier. Nous répondons avec une configuration et un devis.
- sales@roadmixa.com
- +86 182 5294 2007
- Usine fabricante
- Xuchang, Henan, Chine