Что отличает Ташкент
Ташкент — крупнейший город Центральной Азии: более 3,2 млн жителей. Он лежит на высоте 440–480 м; климат жаркий и сухой: январь в среднем около +2,3 °C, июль около +28,3 °C, абсолютный максимум +44,6 °C, минимум −29,5 °C, осадков около 457 мм. Узбекистан не входит в ЕАЭС, поэтому порядок ввоза и документы согласуйте с брокером заранее (подробнее — на странице «Узбекистан»).
Дорожные программы и нагрузка
Осенью 2025 года в Ташкенте на улицах Янги Узбекистан, Жасорат и Дустлик укладывали верхний слой из ЩМА (ПЩМА-20): работы шли с 8 по 20 октября с частичным перекрытием движения. Хокимият объявлял масштабную реконструкцию дорог и обновление асфальта на центральных улицах. На подъезде к городу высока нагрузка на трассу Ташкент — Самарканд: она рассчитана на 32 тыс. автомобилей в сутки, а фактически её обслуживают около 45 тыс.; строительство платной дороги из Ташкента в Самарканд, по финансовой стратегии 2026–2028 годов, должно начаться в 2026 году (изначально планировали на 2025-й).
Что учесть при выборе завода
- ЩМА и точность. Городские магистрали требуют смесей типа ЩМА: это завод циклического действия с дозатором волокна и системой подачи вяжущего.
- Жара. Лето очень жаркое: охлаждение двигателей и шкафов, пылеулавливание.
- Сейсмика. Ташкент находится в сейсмоопасном регионе: фундаменты и крепления считают по сейсмичности площадки.
- Документы. Страна вне ЕАЭС: список документов для ввоза согласуйте у брокера заранее.
- Газ. Природный газ широко используется в стране; подключение вашей площадки проверьте отдельно.
Какой завод выбрать
- Постоянная база для городских и областных заказчиков — стационарный RMX-B на 160–240 т/ч с бункерами готовой смеси и дозатором волокна (см. АБЗ 160 т/ч).
- Подрядчики магистрали на Самарканд — контейнерный RMX-C 120–240 т/ч.
- Ремонт и содержание — мобильный RMX-M 60–80 т/ч.
Больше условий по стране — на странице «Узбекистан». Запросите КП: напишите площадку, суточный объём и тип смеси.



