Resposta curta
Em países pequenos e com ilhas, a logística decide a escolha: uma central móvel ou em contentores, de 60–120 t/h, costuma bastar. A central móvel serve conservação por troços; a central em contentores serve obras longas e transporte difícil; a central contínua serve volumes pequenos ao menor custo.
Os dois mercados em síntese
| Tema | Cabo Verde | Guiné-Bissau |
|---|---|---|
| Padrão das obras | Troços dispersos por ilhas (Santiago, Fogo…) | Corredores longos financiados por bancos de desenvolvimento |
| Exemplo recente | Resolução 137/2025: Patim–Cova Figueira e outras vias no Fogo; Resolução 51/2025: Calheta–Tarrafal, em Santiago | Safim–M’pack: 115 km, custo estimado acima de 200 milhões de euros, no corredor Praia–Dacar–Abidjão |
| Financiadores citados | Governo; Banco Mundial (EN3-ST-18, cerca de 3 milhões de dólares) | Banco Mundial, União Europeia e Banco Europeu de Investimento |
| O que pesa na central | Transporte entre ilhas e pouco espaço | Distância ao porto e época das chuvas |
O que está a acontecer
Cabo Verde. O Conselho de Ministros autorizou em 2025 a reabilitação e asfaltagem de vários troços, no âmbito do plano de desenvolvimento sustentável (PEDS II), incluindo a estrada Patim–Cova Figueira e vias urbanas nos Mosteiros, na Ilha do Fogo, e a estrada EN1-ST-02 Calheta–Tarrafal, em Santiago. Um contrato financiado pelo Banco Mundial para a EN3-ST-18 (Fundura–Ribeira da Barca, Santiago), com cerca de 3 milhões de dólares, foi adjudicado à Tecnovia CV.
Guiné-Bissau. A reabilitação da estrada Safim–M’pack (115 km), parte do corredor de transporte Praia–Dacar–Abidjão, teve a cerimónia da primeira pedra em Bula, em maio de 2025; o custo estimado ultrapassa 200 milhões de euros, financiados por uma doação do Banco Mundial, uma doação da União Europeia e um empréstimo do Banco Europeu de Investimento.
São Tomé e Príncipe. Não encontrámos informação recente fiável sobre a rede e os projetos; por isso não escrevemos números. Se tem um projeto em São Tomé, fale connosco.
Os dados vêm de resoluções oficiais, comunicados e imprensa; para uma obra concreta, peça os dados ao dono da obra.
Os passos seguintes
Peça a cotação indicando a capacidade, o tipo de mistura, o combustível e o local (ilha ou região). Respondemos com uma proposta de configuração e um preço.
