Central de Asfalto Móvel

A central móvel em resumo

A central móvel mantém o processo descontínuo — cada material é pesado em cada lote — mas as unidades principais assentam em chassis com rodas. A central é rebocada para a obra seguinte em vez de ser desmontada.

Serve a quem trabalha em movimento: direções de obras públicas, empreiteiros de conservação de estradas e contratos curtos em vários locais. “Central móvel”, “usina móvel de asfalto” e “central sobre reboques” designam o mesmo equipamento.

Para que obras serve — e para quais não

Serve quando o trabalho anda de local em local: conservação e substituição da camada de desgaste numa região, contratos curtos em vários sítios, ou obras demasiado curtas para montar uma central fixa.

Serve menos se a central vai ficar anos num só sítio a abastecer toda uma cidade: a central fixa descontínua é mais económica e maior.

A capacidade de uma central móvel é menor do que a das maiores centrais fixas. Calcule com a necessidade média diária, e não com o maior número do catálogo.

O que ponderar antes de comprar

• Época das chuvas. Os inertes armazenados ao ar livre podem ficar muito molhados; a produção real do tambor desce e o consumo de combustível sobe. Cubra as pilhas.
• Percurso e licenças. O chassis conta como carga excecional; verifique a largura das estradas, a carga por eixo e as pontes ao longo do percurso antes de prometer datas de mudança.
• Frequência de mudança. Se a central só muda uma vez em dois ou três anos, ou de ilha para ilha, a versão em contentores é mais prática. A móvel ganha quando as mudanças são frequentes e por estrada.
• Energia. Motores e quadros a 50 Hz; confirme a tensão (380 ou 400 V) antes do fabrico, e no Brasil a frequência de 60 Hz. Sem rede, preveja um gerador.
• Combustível. Queimador a gasóleo, fuelóleo ou gás (ou combinado): escolha o que se consiga abastecer com regularidade.

O que vai em cada chassis

A RMX-M é formada por vários módulos rebocáveis, cada um com eixos, cavilha e apoios de nivelamento:

Módulo	Unidades principais
Silos frios	Silos de inertes com tapetes doseadores e tapete coletor
Secagem	Tambor secador, queimador e tapete inclinado
Mistura	Elevador de quentes, crivo vibratório, silos de quentes, balanças e misturador de dois veios
Controlo de poeiras	Filtro de mangas com ventilador e chaminé
Betume e comando	Depósito de betume aquecido e sala de comando

Escolher o modelo RMX-M

A produção diária da tabela pressupõe 8 horas de trabalho a 75 % da carga.

Modelo	Capacidade nominal	Produção por dia (8 h, 75 %)	Uso habitual
RMX-M60	60 t/h	cerca de 360 t	Vias urbanas, reparações, camada de regularização
RMX-M80	80 t/h	cerca de 480 t	Conservação da rede viária de uma província
RMX-M120	120 t/h	cerca de 720 t	Substituição da camada de desgaste com duas equipas de espalhamento
RMX-M160	160 t/h	cerca de 960 t	Grandes contratos que continuam a mudar de época em época

Escolha pelas toneladas que a sua equipa e os seus camiões realmente espalham e transportam por dia. Uma central muito maior do que a frota de camiões passa mais tempo parada.

Preços de referência

Preços em dólares americanos, FOB porto chinês, configuração padrão. Transporte até ao destino, seguro, direitos de importação e instalação não estão incluídos.

Modelo	Preço de referência, USD (FOB)
RMX-M60	180 000 – 240 000
RMX-M80	240 000 – 300 000
RMX-M120	350 000 – 405 000 (habitualmente cerca de 380 000)
RMX-M160	505 000 – 540 000

O preço final consta da cotação e do contrato. Peça a cotação indicando a capacidade, o combustível e o local da obra.