- Em contentores
- Descontínua (por lote)
- 80–400 t/h
Central de Asfalto em Contentores
RMX-C80 ~ RMX-C400
Obras afastadas do porto ou em ilhas, quando a central tem de viajar em contentores e montar-se depressa.
Centrais de asfalto e apoio prático para obras rodoviárias em Angola, Moçambique e países de língua portuguesa

Central descontínua com tambor separado para o RAP (fresado): aproveita o pavimento antigo e reduz o consumo de inertes novos e de betume.
Indicada para: Contratos de conservação e reconstrução de estradas que produzem RAP aproveitável.
A central com reciclagem junta uma linha de RAP (reclaimed asphalt pavement, o fresado do pavimento antigo) a uma central descontínua: um tambor separado aquece o RAP sem queimar o betume antigo, e depois o RAP é pesado e misturado com inertes novos.
Serve para conservação e reconstrução de estradas que fresam o pavimento antigo, e para grandes contratos com RAP disponível em quantidade suficiente.
Serve menos em locais sem RAP aproveitável, ou em projetos cujo caderno de encargos proíbe o RAP; uma central descontínua normal chega.
Preços em dólares americanos, FOB porto chinês, configuração padrão. Transporte, seguro, direitos de importação e instalação não estão incluídos.
| Modelo | Preço de referência, USD (FOB) |
|---|---|
| RMX-R80 | 245 000 – 320 000 |
| RMX-R120 | 320 000 – 390 000 |
| RMX-R160 | 390 000 – 450 000 |
O preço final consta da cotação e do contrato. Peça a cotação indicando a capacidade, a percentagem de RAP pretendida e o local da obra.
Central de Asfalto com Reciclagem de RAP — RMX-R80 ~ RMX-R160, 80–160 t/h.
| Modelo | RMX-R80 | RMX-R120 | RMX-R160 |
|---|---|---|---|
| Capacidade total (t/h) | 80 | 120 | 160 |
| Capacidade do misturador (kg) | 1000 | 1500 | 2000 |
| Percentagem de RAP na mistura | 30–50 % | 30–50 % | 30–50 % |
| Humidade do RAP antes da entrada | ≤3 % | ≤3 % | ≤3 % |
A configuração pode ser adaptada ao seu projeto. Pedir recomendação de modelo →
Cada lote é pesado antes de ser misturado, de modo que cada tonelada de mistura respeita a fórmula de trabalho. Estas são as unidades principais, pela ordem do percurso do material.
Quatro a seis silos, um para cada fração; tapetes doseadores de velocidade regulável alimentam cada inerte na proporção da fórmula de trabalho.
O tambor rotativo faz passar os inertes pela chama do queimador: a água evapora e os inertes chegam à temperatura de mistura.
Os baldes elevam os inertes quentes até ao crivo vibratório no topo da torre.
O crivo volta a separar os inertes por fração e corrige as variações que vêm dos silos frios.
Cada fração espera num silo isolado para poder ser pesada com exatidão.
Inertes, filer e betume são pesados em cada lote e misturados num misturador de dois veios; a mistura desce depois para o camião ou para o silo de armazenamento.
As mangas retêm o pó fino dos gases do tambor; o pó recolhido pode voltar à mistura como filer.
O autómato (PLC) executa o ciclo, guarda as fórmulas e regista cada lote para o controlo de qualidade.
Porque o RAP já contém inertes e betume: ao reutilizá-lo, compra menos inertes novos e menos betume por tonelada de mistura.
A nossa configuração padrão visa 30–50 % da mistura. A percentagem real depende da qualidade do RAP, da fórmula e das exigências do projeto.
Cerca de 3 % antes da entrada. Na época das chuvas, a cobertura das pilhas de RAP é indispensável.
Por vezes, se a central o permitir. Envie o modelo e a planta de implantação: avaliamos se é possível e o que falta acrescentar.
A título de referência, FOB porto chinês, a RMX-R custa desde US$ 245 000 (80 t/h) até US$ 450 000 (160 t/h). O preço final consta da cotação.
Indique a produção necessária, o local da obra e o combustível disponível. Os nossos engenheiros escolhem o modelo e enviam a cotação.
Conversar no WhatsAppRMX-C80 ~ RMX-C400
Obras afastadas do porto ou em ilhas, quando a central tem de viajar em contentores e montar-se depressa.
RMX-M60 ~ RMX-M160
Conservação de estradas e contratos curtos, quando a central muda de local várias vezes por ano.
RMX-B60 ~ RMX-B400
Grandes contratos rodoviários, aeroportos e fornecedores de mistura que mudam muitas vezes de fórmula de trabalho.