- En contenedores
- Discontinua (por bachadas)
- 80–400 t/h
Planta de asfalto en contenedores
RMX-C80 ~ RMX-C400
Contratistas que cambian de proyecto o importan la planta por mar y necesitan la precisión de una planta discontinua.
Plantas de asfalto y soporte práctico para obras viales en Latinoamérica

Una planta discontinua cuyos módulos principales van sobre chasis con ruedas: se remolca a la siguiente obra y vuelve a producir en pocos días.
Ideal para: Mantenimiento vial, bacheo y contratos cortos en los que la planta se traslada varias veces al año.
Una planta de asfalto móvil mantiene el proceso discontinuo (por bachadas), pero monta los módulos principales sobre chasis remolcables. En lugar de desarmar una estructura de acero, el personal engancha los chasis, los nivela y conecta energía, combustible y las líneas de cemento asfáltico.
En Latinoamérica es una opción común para municipios, gobiernos provinciales y contratistas de mantenimiento que trabajan por temporadas en distintos distritos, y para obras alejadas de cualquier planta fija.
La planta móvil rinde en trabajos que se desplazan: programas de bacheo y repavimentación, contratos cortos en distintas zonas y proyectos lejos de un proveedor de mezcla. Su producción es menor que la de las plantas fijas más grandes, así que dimensiónela con su demanda diaria promedio, no con el día pico.
La RMX-M agrupa la planta en pocos módulos remolcables, cada uno con ejes, perno rey y patas niveladoras:
| Módulo | Componentes principales |
|---|---|
| Tolvas dosificadoras | Tolvas de agregados con alimentadores de banda y banda colectora |
| Secado | Tambor secador, quemador y banda de alimentación inclinada |
| Mezclado | Elevador en caliente, criba vibratoria, silos en caliente, básculas y mezclador de doble eje |
| Filtro de polvo | Filtro de mangas con ventilador de tiro y chimenea |
| Asfalto y control | Tanque de cemento asfáltico con calentamiento y cabina de control |
Menos módulos, pero más grandes, significan menos maniobras de grúa y menos conexiones en cada traslado: ahí está el ahorro de tiempo frente a una planta fija.
| Modelo | Producción nominal | Producción diaria aproximada (8 h al 75 %) | Trabajo típico |
|---|---|---|---|
| RMX-M60 | 60 t/h | unas 360 t | Calles urbanas, bacheo y sobrecarpetas |
| RMX-M80 | 80 t/h | unas 480 t | Mantenimiento municipal o provincial |
| RMX-M120 | 120 t/h | unas 720 t | Repavimentación con dos frentes de tendido |
| RMX-M160 | 160 t/h | unas 960 t | Contratos más grandes que igual cambian de sitio cada temporada |
Elija según las toneladas que sus cuadrillas y camiones pueden colocar de verdad cada día. Una planta mucho más grande que su flota de tendido pasa el día esperando.
| Pregunta | Móvil (RMX-M) | En contenedores (RMX-C) | Discontinua fija (RMX-B) |
|---|---|---|---|
| Cómo se traslada | Remolcada sobre sus ruedas | En camión o barco como módulos de contenedor | En secciones, se monta una sola vez |
| Traslados típicos | Varias veces al año | Cada uno a tres años | Rara vez o nunca |
| Cimentación | Terreno nivelado y compactado | Terreno nivelado y compactado | Cimentación de concreto |
| Producción | 60–160 t/h | 80–400 t/h | 60–400 t/h |
| Mejor recorrido | Por carretera, dentro de una región | Por mar o largas distancias | — |
Quemador para diésel, fuel oil pesado o gas (o mixto), pequeña tolva de almacenamiento de mezcla, tanque adicional de cemento asfáltico, aislamiento para zonas frías o de altura, adición de RAP en frío y grupo electrógeno para obras sin red eléctrica.
Las plantas RMX-M van de unos USD 180.000 a USD 540.000 FOB puerto de China, de 60 a 160 t/h. El flete marítimo, el seguro, los aranceles y el transporte hasta la obra se calculan aparte según su país. Pida una cotización con la producción y la ubicación de su proyecto.
Planta de asfalto móvil — RMX-M60 ~ RMX-M160, 60–160 t/h.
| Modelo | RMX-M60 | RMX-M80 | RMX-M120 | RMX-M160 |
|---|---|---|---|---|
| Producción nominal (t/h) | 60 | 80 | 120 | 160 |
| Mezclador (kg por bachada) | 700 | 1000 | 1500 | 2000 |
| Potencia instalada (kW) | 157 | 241 | 330 | 412 |
| Consumo de combustible líquido (kg/t) | 5,5–7 | 5,5–7 | 5,5–7 | 5,5–7 |
| Temperatura de la mezcla (°C, regulable) | 130–165 | 130–165 | 130–165 | 130–165 |
| Área ocupada, largo × ancho (m) | 35 × 26 | 40 × 28 | 40 × 32 | 42 × 32 |
La configuración se puede adaptar a su proyecto. Pida una recomendación de modelo →
Cada bachada se pesa antes de mezclar, así cada tonelada cumple la fórmula de trabajo. Estos son los sistemas principales, en el orden en que pasa el material.
De cuatro a seis tolvas, una por tamaño de agregado; las bandas con velocidad regulable entregan cada material en la proporción que pide la fórmula.
El tambor gira y hace pasar el agregado frente a la llama hasta quitarle la humedad y llevarlo a la temperatura de mezclado.
Los cangilones suben el agregado caliente hasta la criba en lo alto de la torre.
Una criba vibratoria vuelve a separar el agregado por tamaños y corrige las variaciones que vienen de las tolvas en frío.
Cada fracción espera en su propio silo aislado para pesarla con exactitud.
Agregados, filler y cemento asfáltico se pesan en cada bachada y se mezclan en un mezclador de doble eje antes de descargar a camión o a silo.
Las mangas retienen el polvo fino de los gases del secador; los finos recuperados pueden volver a la mezcla como filler.
Un PLC maneja la secuencia, guarda las fórmulas y registra cada bachada para el control de calidad.
En la práctica se usan como sinónimos. Algunos fabricantes llaman "portátil" a plantas pequeñas que se desarman en piezas; nuestra RMX-M es una planta discontinua completa cuyos módulos van sobre chasis remolcables.
La móvil rueda sobre sus propios chasis y se remolca de una obra a otra; la de contenedores viaja como módulos del tamaño de un contenedor. La móvil conviene para traslados frecuentes por carretera dentro de una región; la de contenedores, para fletes marítimos o distancias largas y producciones mayores.
Una vez en un área nivelada y preparada, conectar los chasis, nivelarlos y unir energía, combustible y asfalto suele tomar unos pocos días, más las pruebas del quemador y las bachadas de prueba. La distancia, la grúa para el filtro o el silo y la experiencia del personal cambian el tiempo.
La mayoría de las cuadrillas de mantenimiento colocan unos cientos de toneladas por día. Una RMX-M60 o RMX-M80 alcanza para un municipio mediano; una RMX-M120 o RMX-M160, para contratistas con varias cuadrillas o tramos largos de repavimentación.
Sí, si se especifica para la altura. Con menos oxígeno el quemador y el ventilador de tiro se dimensionan con margen, y los motores se revisan por la menor refrigeración. Indíquenos la altitud de la obra al pedir la cotización.
Por lo general sí. Los chasis son anchos y pesados, y la mayoría de los países exige permiso de carga sobredimensionada y a veces escolta. Revise las normas de sus rutas antes de decidir entre móvil y contenedores.
Como referencia, las plantas RMX-M van de unos USD 180.000 a USD 540.000 FOB puerto de China en el rango de 60 a 160 t/h; el modelo de 120 t/h ronda los USD 380.000. El precio final depende de la configuración, y el flete y los impuestos de importación se suman aparte.
Sí. La RMX-M es una planta discontinua: agregados, filler y cemento asfáltico se pesan en cada bachada, así que puede producir las mismas mezclas que una planta discontinua fija de igual producción.
Indíquenos la producción que necesita, la ubicación del proyecto y el combustible disponible. Nuestros ingenieros le recomendarán un modelo y le enviarán la cotización.
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Contratistas que cambian de proyecto o importan la planta por mar y necesitan la precisión de una planta discontinua.
RMX-B60 ~ RMX-B400
Productores de mezcla y contratistas que operan un mismo patio durante años, con muchas fórmulas y especificaciones estrictas.
RMX-R80 ~ RMX-R160
Administraciones viales y contratistas con fresado constante que quieren bajar el costo de materiales.