Qué compara un comprador latinoamericano
Una planta de asfalto se configura para un país, no para una región. La misma RMX-D80 o RMX-C120 se pide con motores a 50 o 60 Hz, con o sin margen de altitud, con quemador a diésel, combustóleo o gas, y con la lista de empaque que cada puerto y cada carretera permiten. Esta guía reúne lo que cambia de un país a otro y lo que se repite.
Diez países de un vistazo
| País | Organismo vial principal | Red eléctrica | Alturas de interés | Página |
|---|---|---|---|---|
| México | SICT | 60 Hz | Altiplano central, cerca de 2.200–2.300 m | México |
| Colombia | INVÍAS (nacional), IDU (Bogotá) | 60 Hz | Bogotá y Cundiboyacá, unos 2.600 m | Colombia |
| Perú | MTC | 60 Hz | Sierra: Cusco unos 3.400 m, Juliaca unos 3.800 m | Perú |
| Ecuador | MTOP | 60 Hz | Quito, unos 2.800 m | Ecuador |
| Guatemala | Dirección General de Caminos (CIV) | 60 Hz | Altiplano, más de 2.000 m en algunos tramos | Guatemala |
| República Dominicana | MOPC | 60 Hz | Baja, salvo la cordillera Central | República Dominicana |
| Paraguay | MOPC | 50 Hz | Baja | Paraguay |
| Bolivia | ABC | 50 Hz | La Paz unos 3.600 m, Potosí unos 4.100 m | Bolivia |
| Chile | Dirección de Vialidad (MOP) | 50 Hz | Norte minero, 3.000 m o más | Chile |
| Argentina | DNV y vialidades provinciales | 50 Hz | Noroeste y Cuyo | Argentina |
Las frecuencias salen de la tabla de tensiones de red por país; la tensión industrial de su sitio se confirma con la distribuidora. Las fuentes de cada dato están en las páginas de país.
Seis decisiones que se repiten en toda la región
1. Frecuencia y tensión
Un motor de 60 Hz funciona mal en una red de 50 Hz y al revés. Defina la frecuencia y la tensión antes de firmar, y confirme si el sitio tendrá red o generador. Para las obras remotas, el generador se dimensiona con margen por altitud y por el arranque de los motores grandes.
2. Altitud
El aire de la sierra andina o del altiplano tiene menos oxígeno por metro cúbico. El quemador necesita más caudal de aire para liberar el mismo calor y el ventilador de tiro mueve menos masa; si no se prevé, la producción real cae por debajo de la nominal. Indique siempre la altitud exacta del sitio.
3. Combustible
Lo habitual en la región es diésel, combustóleo o búnker y gas natural donde hay red de gas; también se usa GLP y, en algunas zonas, carbón pulverizado. El quemador se elige según el combustible más estable y barato en el sitio; un quemador dual da flexibilidad.
4. Puertos y transporte hasta la obra
El flete marítimo llega a puertos como Manzanillo, Cartagena, Callao, Guayaquil o San Antonio, y de ahí sube por carretera. El peso y las dimensiones de las piezas más grandes se revisan contra las carreteras de montaña y los puentes del recorrido. Los países sin salida al mar, como Bolivia y Paraguay, suman un tramo por puertos o ríos de otro país.
5. Norma vial y especificación del contrato
La planta debe poder cumplir las tolerancias de la especificación de la obra. Una planta discontinua, que pesa cada componente por bachada, hace más fácil controlar granulometría y contenido de asfalto en carpetas de rodadura; una planta continua es suficiente para bases y caminos locales.
6. Permisos ambientales
La mayoría de los países exige licencia o evaluación ambiental para instalar una planta de asfalto (por ejemplo el SEIA en Chile). La capacidad, el combustible, el almacenamiento de asfalto, la chimenea y el filtro de mangas suelen formar parte del expediente.
Qué tamaño de planta se usa
| Tipo de obra | Producción habitual | Tipo de planta |
|---|---|---|
| Bacheo y mantenimiento municipal | 30–80 t/h | Continua pequeña o móvil |
| Carretera nacional o departamental | 80–160 t/h | En contenedores o móvil |
| Venta de mezcla a varios clientes | 120–240 t/h | Discontinua fija |
| Ciudad con fresado regular | 80–160 t/h | Reciclaje |
Si no sabe qué producción necesita, use la calculadora de producción. Los precios de referencia están en la guía de precios.
Cómo trabajamos con clientes de Latinoamérica
Atendemos desde China: revisamos la configuración con la altitud, la frecuencia y el combustible de su sitio, enviamos los planos de cimentación y la lista de empaque con la cotización, y enviamos ingenieros para supervisar el montaje, la puesta en marcha y la capacitación cuando el contrato lo incluye. Después ayudamos por teléfono, WhatsApp y videollamada, y enviamos repuestos por mar o por aire. No tenemos oficina en Latinoamérica; la garantía es de 12 meses según el contrato.
