Centrale d'enrobage mobile

La centrale mobile en bref

La centrale mobile garde le procédé discontinu — chaque composant est pesé pour chaque gâchée — mais ses organes principaux sont montés sur des châssis à roues. On la tracte jusqu’au chantier suivant au lieu de la démonter.

Elle convient à ceux dont l’activité se déplace : services routiers régionaux et communaux, entreprises d’entretien, marchés courts répartis sur plusieurs sites. Si vous cherchez « centrale d’enrobage mobile », « poste d’enrobage mobile » ou « centrale sur châssis », il s’agit du même matériel.

Pour quels chantiers — et pour lesquels pas

Convient quand le travail se déplace : entretien et réfection de revêtements dans une région, marchés courts à plusieurs endroits, chantiers dont la durée ne justifie pas une installation fixe.

Ne convient pas quand la centrale restera de nombreuses années au même endroit pour alimenter toute une ville : une centrale fixe discontinue y sera plus économique et plus grande.

La capacité d’une mobile est inférieure à celle des plus grandes centrales fixes. Raisonnez sur le besoin quotidien moyen, pas sur le chiffre le plus élevé du catalogue.

À prévoir avant l’achat : chaleur, pluie, routes, réseau

• Saison des pluies. Des granulats stockés à l’air libre peuvent contenir beaucoup d’eau ; la production réelle du tambour baisse et la consommation de combustible monte. Prévoyez un abri pour les stocks.
• Itinéraire et autorisations. Les châssis sont un convoi exceptionnel ; vérifiez largeur, charge par essieu et ponts sur le trajet avant de promettre une date de déménagement.
• Fréquence des déplacements. Si la centrale bouge une fois tous les deux ou trois ans, ou par mer, la version en conteneurs est plus pratique. La mobile gagne quand les déplacements sont fréquents et par route.
• Réseau électrique. Les moteurs et armoires sont en 50 Hz ; confirmez la tension (380 ou 400 V) avant la fabrication. Sans réseau, prévoyez un groupe électrogène.
• Combustible. Brûleur au gazole, au fioul lourd ou au gaz (ou mixte) : choisissez ce qui peut être livré de façon fiable sur le site.

Ce que porte chaque châssis

La RMX-M se compose de plusieurs modules tractés, chacun avec essieux, sellette et appuis de mise à niveau :

Module	Organes principaux
Prédoseurs de granulats froids	Trémies avec extracteurs à bande et convoyeur collecteur
Séchage	Tambour sécheur, brûleur et convoyeur incliné d’alimentation
Malaxage	Élévateur à chaud, crible vibrant, trémies à chaud, pesée et malaxeur à deux arbres
Dépoussiérage	Filtre à manches avec ventilateur et cheminée
Bitume et commande	Cuve de bitume chauffée et cabine de commande

Choisir le modèle RMX-M

La production journalière du tableau suppose 8 heures de marche à 75 % de charge.

Modèle	Capacité nominale	Production par jour (8 h, 75 %)	Usages typiques
RMX-M60	60 t/h	environ 360 t	Voirie urbaine, réparations, couche de reprofilage
RMX-M80	80 t/h	environ 480 t	Entretien du réseau d’une région
RMX-M120	120 t/h	environ 720 t	Réfection de revêtements avec deux ateliers de pose
RMX-M160	160 t/h	environ 960 t	Grands marchés qui changent tout de même de site chaque saison

Choisissez d’après les tonnes que vos équipes et vos camions posent et évacuent réellement par jour. Une centrale nettement plus grande que votre parc de camions reste à l’arrêt.

Prix indicatifs

Prix en dollars US, FOB port chinois, configuration standard. Transport jusqu’à votre pays, assurance, douane et montage en sus.

Modèle	Prix indicatif, USD (FOB)
RMX-M60	180 000 – 240 000
RMX-M80	240 000 – 300 000
RMX-M120	350 000 – 405 000 (typiquement environ 380 000)
RMX-M160	505 000 – 540 000

Le prix définitif figure dans le devis et le contrat. Demandez un devis en indiquant la production souhaitée, le combustible et le lieu du chantier.