Réponse courte
Pour une route nationale ou régionale en Afrique francophone, le point de départ habituel est une centrale discontinue de 80 à 160 t/h en 50 Hz, dimensionnée pour des granulats humides. Une centrale en conteneurs convient aux chantiers éloignés ou enclavés ; une centrale fixe discontinue à une base permanente près d’une grande ville ; une centrale mobile à l’entretien routier qui change souvent de site.
Les quatre conditions du site
| Condition | Ce qu’il faut savoir | Ce que cela change pour la centrale |
|---|---|---|
| Chaleur et poussière | Températures élevées, grands écarts jour-nuit, poussière en saison sèche | Ventilation et protection des armoires, capteurs de pesée protégés |
| Pluie et humidité | Les stocks de granulats à l’air libre absorbent l’eau de pluie | Tambour sécheur dimensionné pour des granulats humides ; abri pour les stocks |
| Combustible | Fioul lourd, gazole, gaz naturel selon le pays et la zone | Brûleur choisi d’après l’approvisionnement fiable, ensuite le prix |
| Accès et logistique | Distance au port, état des pistes, pays enclavés | Modules aux dimensions de conteneur, fondations légères, groupe électrogène |
Ports d’arrivée habituels
| Pays | Réseau | Port d’arrivée habituel depuis la Chine |
|---|---|---|
| Côte d’Ivoire | 50 Hz | Port d’Abidjan, puis route |
| Sénégal | 50 Hz | Port de Dakar, puis route |
| Maroc | 50 Hz | Ports de Tanger Med ou de Casablanca |
| Algérie | 50 Hz | Ports d’Alger, d’Oran ou de Skikda |
| Cameroun | 50 Hz | Port de Douala, puis route |
| Togo | 50 Hz | Port de Lomé, puis route |
| Bénin | 50 Hz | Port de Cotonou, puis route |
| Guinée | 50 Hz | Port de Conakry, puis route |
Tableau indicatif, ce n’est pas une liste de livraisons. La tension exacte, l’itinéraire et les formalités se confirment pour chaque projet.
Humidité des granulats en saison des pluies
Chaque point d’humidité en plus oblige le tambour à évaporer davantage d’eau : la production réelle baisse et la consommation de combustible monte. Abritez les stocks, surtout les fins, et demandez-nous de calculer la capacité avec l’humidité réaliste de votre site.
Cahier des charges et formalités
Les cahiers des charges des maîtres d’ouvrage varient d’un pays et d’un marché à l’autre, de même que les exigences de douane et de conformité. Vérifiez-les avec le maître d’ouvrage et votre transitaire à la date de la commande ; nous préparons les documents commerciaux et techniques de la livraison.
Étape suivante
Demandez un devis en indiquant la production souhaitée, le type d’enrobé, le combustible disponible et le lieu du chantier. Nous répondons avec une configuration et un prix.
