Lo esencial para comprar en Chile

En Chile lo difícil rara vez es el precio: es el permiso ambiental, la geografía y la documentación. El comprador chileno suele ser un contratista del MOP o una empresa que vende mezcla; la red es de 50 Hz y existe un tratado de libre comercio con China.

Chile de un vistazo

Tema Qué saber Qué implica para la planta
Organismo y norma MOP, Dirección de Vialidad; Manual de Carreteras (vol. 5 y vol. 8) Planta discontinua con laboratorio, control de granulometría y asfalto
Ambiente SEIA (Ley 19.300); consulta de pertinencia al SEA Filtro de mangas bien dimensionado, almacenamiento de asfalto y combustible documentados
Red eléctrica 50 Hz; 220/380 V en la tabla de tensiones de red Motores y tableros a 50 Hz
Geografía Norte desértico y minero sobre 3.000 m; sur frío y lluvioso Altitud en el norte; aislamiento y acopios cubiertos en el sur
Puertos San Antonio y Valparaíso en la zona central; Arica e Iquique en el norte Revisar la ruta al sitio
Comercio TLC Chile–China desde 2006 Certificado de origen y subpartida

Norma: Manual de Carreteras

La Dirección de Vialidad del MOP publica el Manual de Carreteras. El volumen 5 reúne las Especificaciones Técnicas Generales de Construcción (edición de 2014 en las referencias que encontramos) y el volumen 8, las especificaciones y métodos de muestreo, ensaye y control (2017). No citamos números de sección: dependen de la edición y del contrato. Pida el pliego de su obra y comparta con nosotros las tolerancias de la mezcla; con ellas confirmamos el tipo de planta y su laboratorio.

Permiso ambiental: el SEIA

La Ley 19.300 exige evaluación ambiental previa para los proyectos de su artículo 10, y el titular debe analizar, en primera instancia, si su proyecto debe someterse al sistema. Para salir de dudas se puede hacer una consulta de pertinencia al Servicio de Evaluación Ambiental (artículo 26 del Reglamento del SEIA, D.S. 40/2012). La tipología que corresponde a una planta de asfalto está en el artículo 3 del reglamento; no la resumimos aquí, y le recomendamos confirmarla con un asesor ambiental.

El SEA ha resuelto consultas sobre plantas de asfalto de distinto tipo: renovaciones de una planta en Lampa, una planta de mezcla asfáltica en caliente en Arica, una planta móvil discontinua en Lampa y una planta móvil que operaría por un máximo de seis meses en Nogales. Esos precedentes muestran que la duración temporal o el carácter móvil no eximen de revisar la pertinencia. Para la consulta, prepare la descripción del proyecto, la capacidad de producción, el almacenamiento de asfalto y combustible, la superficie del predio y la potencia instalada.

Una geografía de extremos

El norte es desértico y minero, con faenas por encima de 3.000 m: ahí el quemador y el ventilador de tiro necesitan margen de altitud (vea plantas de asfalto en altura). La zona central concentra la mayor parte del consumo de mezcla, con restricciones ambientales más estrictas por la cercanía de población. El sur es frío y lluvioso: tanques de asfalto aislados, calefacción de gabinetes y acopios cubiertos.

Puertos y comercio con China

La carga llega normalmente a San Antonio o Valparaíso, y al norte por Arica o Iquique. Chile y China tienen un tratado de libre comercio desde 2006: con certificado de origen, muchos bienes industriales pagan un arancel reducido o nulo. Su agente de aduana debe confirmar la subpartida (normalmente 8474.32) y la tasa vigente.

Qué planta para qué obra

Obra Planta sugerida
Contrato del MOP, en varias regiones RMX-M80 a RMX-M160 móvil
Planta de venta de mezcla, zona central RMX-B160 a RMX-B240 discontinua fija con filtro de alta eficiencia
Faena minera a gran altura RMX-C80 o RMX-C120 en contenedores, con altura
Ciudad con fresado RMX-R120 o RMX-R160 de reciclaje

Los precios de referencia están en la guía de precios.

Qué incluir en su consulta

Producción y mezclas, el pliego, ubicación (con altitud), situación ambiental (¿SEIA? ¿pertinencia?), combustible, red (50 Hz) y puerto. Envíe los datos de su proyecto. La normativa ambiental y vial cambia: confirme la versión vigente con el MOP, el SEA y su agente de aduana.