Por qué la altura cambia el diseño
El aire de la sierra es más delgado. La presión atmosférica baja con la altitud y con ella la cantidad de oxígeno por metro cúbico. Según la atmósfera estándar internacional, la presión es de aproximadamente:
| Altitud | Presión respecto al nivel del mar | Ejemplos |
|---|---|---|
| 0 m | 100 % | Costa |
| 1.500 m | 83 % | Valles altos y montaña media |
| 2.500 m | 74 % | Quito, Bogotá, ciudades andinas |
| 3.000 m | 69 % | Sierra de Perú y Bolivia |
| 3.500 m | 65 % | Cusco, La Paz |
| 4.000 m | 61 % | Potosí, El Alto, Cerro de Pasco |
(La densidad real del aire también depende de la temperatura; los valores son de la atmósfera estándar.)
Una planta de asfalto es, en esencia, un horno que seca y calienta agregado. Si recibe menos oxígeno y su ventilador mueve menos masa de gas, rinde menos.
Qué se dimensiona para la altura
| Componente | Qué pasa a gran altitud | Qué se especifica |
|---|---|---|
| Quemador | Necesita más caudal de aire para liberar el mismo calor | Quemador y ventilador de aire de combustión para la altitud del sitio |
| Ventilador de tiro y filtro de mangas | Mueve un volumen mayor de gas más delgado | Ventilador dimensionado para la altura; revisar la superficie del filtro |
| Tambor secador | Seca menos agregado por hora si no recibe calor suficiente | Margen en el secador, sobre todo con agregado húmedo |
| Generador y motores | Pierden potencia; refrigeran peor | Generador derrateado según la curva del fabricante |
| Compresores y neumática | Entregan menos aire | Revisar la capacidad |
| Tanques y tuberías de asfalto | El frío espesa el asfalto | Aislamiento y calentamiento (aceite térmico) |
| Gabinetes eléctricos | Condensación por noches frías | Calefacción de gabinetes |
Los fabricantes de quemadores y motores publican curvas de derrateo por altitud; no damos aquí un factor único. En la configuración final ajustamos la combustión durante la puesta en marcha.
Frío, lluvia y noche
En la sierra la diferencia entre el día y la noche es grande. Lo habitual es:
- Aislar y calentar los tanques y las tuberías de asfalto.
- Cubrir los acopios de finos en la temporada de lluvias; el agregado mojado baja la producción.
- Calentar los gabinetes eléctricos para evitar condensación.
- Planificar los turnos: arrancar con tiempo para calentar el tambor y los tanques.
- Proteger a las personas: las cuadrillas necesitan aclimatación y abrigo.
Qué planta para qué obra
| Obra | Planta sugerida |
|---|---|
| Carretera de la sierra, contrato de 2 a 3 años | RMX-C80 o RMX-C120 en contenedores |
| Mantenimiento a lo largo de un corredor | RMX-M80 o RMX-M120 móvil |
| Planta comercial en una ciudad alta | RMX-B120 a RMX-B240 discontinua fija con silo de mezcla terminada |
| Caminos locales con una mezcla estándar | RMX-D60 o RMX-D80 continua |
La configuración para altura se cotiza por proyecto. Los precios de referencia están en la guía de precios.
Llegar a la altura
Las carreteras de montaña tienen pendientes fuertes, curvas cerradas y límites de peso en puentes y túneles. Revise la pieza más pesada, larga y ancha de la lista de empaque contra la ruta. Prefiera módulos del tamaño de un contenedor o unidades sobre remolque, y gestione permisos y escolta para las piezas sobredimensionadas.
Datos que necesitamos
- Altitud exacta del sitio (no la de la ciudad más cercana)
- Temperatura mínima y máxima esperadas, y temporada de lluvias
- Producción por hora y mezclas
- Combustible disponible y red o generador (frecuencia: 60 Hz en Perú, Ecuador y Colombia; 50 Hz en Bolivia, Chile y Argentina)
- Ruta del puerto a la obra
Envíe los datos de su proyecto. Para ver cómo se aplica en cada país, empiece por Perú, Bolivia, Ecuador, Colombia o Chile.
